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【制式结构】 
五种不同类型　

　　22个运营城市中，大体形成了五种不同类型的制式结构： 
　　一是长春、大连两市，首先发展轻轨和有轨电车。长春56公里运营线路中，轻轨48公里，占85.7%；有轨电车8公里，占14.3%。大连127公里运营线路中，轻轨104公里，占81.9%；有轨电车23公里，占18.1%。 
　　二是重庆、武汉两市，先建单轨或轻轨，后建地铁。重庆202公里运营线路中，单轨89公里，占44.1%；地铁113公里，占55.9%。武汉96公里运营线路中，轻轨35公里，占36.5%；地铁61公里，占63.5%。 
　　三是上海、天津、南京三市，已同时拥有三、四种制式，上海643公里运营线路中，地铁548公里，占85.2%；市域快轨56公里，占8.7%；磁浮交通30公里，占4.7%；有轨电车9公里，占1.4%。天津147公里运营线路中，地铁87公里，占59.2%；轻轨52公里，占35.4%；有轨电车8公里，占5.4。南京187公里运营线路中，地铁98公里，占52.4%；市域快轨81公里，占43.3%；有轨电车8公里，占4.3%。 
　　四是北京、广州、沈阳、成都、苏州五市，在重点发展地铁同时，也发展了其它制式，北京和成都除地铁外还有市域快轨，广州、沈阳和苏州除地铁外还有有轨电车。 
　　五是其它十市，仅有地铁一种制式。 

 【在建里程】 
在建线路4000公里

　　截止2014年末，我国城轨交通在建城市40个，在建线路4073公里，首次突破4000公里。其中地铁3154公里，占77.4%；轻轨31公里，占0.8%；单轨22公里，占0.5%；有轨电车312公里，占7.7%；磁浮交通29公里，占0.7%；市域快轨526公里，占12.9%，首次呈现6种制式同时在建的新局面。（详见图１） 

　　有14个城市在建线路超过100公里，其中超过200公里的6市：北京368公里（地铁305公里、有轨电车9公里、磁浮交通10公里、市域快轨43公里）、广州359公里（地铁351公里、有轨电车8公里）、上海312公里（地铁281公里和有轨电车31公里）、成都241公里（地铁138公里、有轨电车4公里、市域快轨成蒲线99公里）、南京234公里（地铁100公里、有轨电车17公里、市域快轨117公里）、重庆201公里（地铁179公里和单轨22公里）。 

 【投资规模】 
全年完成投资近3000亿　

　　建设投资大幅增长。2014年40个在建城市全年完成投资2899亿元，比上年2165亿元增加734亿元，增长33.9%。需要特别说明的是：有14个城市的部分在建项目，计有557公里线路工程未报投资情况，其中有轨电车178.1公里、市域快轨365.7公里、轻轨13.2公里。具体为：北京43公里市域快轨、深圳11.5公里有轨电车、武汉55公里有轨电车、沈阳7.2公里有轨电车、大连40公里有轨电车、长春13.2公里轻轨和5公里有轨电车、成都3.7公里有轨电车和99公里市域快轨、西安25公里市域快轨、宁波8.2公里有轨电车、佛山13.1公里有轨电车、青岛59.2公里市域快轨和8.8公里有轨电车、昆明87.5公里市域快轨、温州52公里市域快轨、南平25.6公里有轨电车。 
　　考虑到557公里在建工程未报投资情况，2014年完成投资量可能达到3000亿左右。完成100亿元以上9市：北京416亿元、南京248亿元、深圳194亿元、广州193亿元、上海179亿元、成都177亿元、武汉174亿元、重庆127亿元、苏州110亿元。2014年底在建项目累计完成投资8945亿元，占可研批复投资的43.3%。 
　　“十二五”以来，前四年完成投资8606亿元（2011年1628亿元、2012年1914亿元、2013年2165亿元、2014年2899亿元），如果2015年保持上年投资水平，“十二五”完成投资将达到1.1万亿元。 

 【2015总长】 
运营线路总长将达到3600公里左右

　　“十二五”前四年，新增运营线路逐年增加，2011年288公里、2012年399公里、2013年460公里、2014年427公里，四年平均增长394公里，2014年末累计运营线路3173公里。2015年是“十二五”最后一年，按常例，一般当年新增线路长度将高于前四年水平。据此推算，2015年末运营线路总长将达到3600公里左右。